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洛杉矶港口货轮塞爆了 美国正面临一场供应链危机

本地 中时电子报 2021-04-16 14:36 阅读

美国正酝酿一场供应链危机。因为加州洛杉矶港和长堤港处理全美约三分之一外国货物进口,但目前有逾廿艘货船停泊外海苦苦等候卸货。由于不少超大型集装箱船要花更长时间卸货,专家担心加州港口卸货延误让美国供应链问题变严重。

港和长堤港主要处理由中国大陆出口至美国的货物,但两港已拥塞几个月,让人担心等候卸货的货船会愈积愈多。

南加州海洋交易所资料显示迄14日止,共21艘货船在两港外海排队进港卸货。该所主管陆泰特(Kip Louttit)指目前拥塞情况比过去更难解决。

因为在正常情况下,停泊外海等候卸货的货船数量最多只有一艘。但目前在众多等候的货船里,甚至有一艘从4月3日开始就停泊到现在。

而且在等候进港的货船里,有一半是装载量达一万个“20呎标准货柜”(TEUs)的超大型集装箱船,这势必令拥塞问题更难处理。

陆氏说这些超级货船装载量,是十多年前大型货船的两三倍,让其卸货时间变更长。因为要调动更多货车、火车和仓库去消化庞大卸货量。

与此同时,美国消费需求增加使进口量飙升,令西岸港口难以应付不断创新高的货物量。

超级货船每趟运载价值数百万美元计的进口货,像家俱、汽车零件、服饰、电子产品与塑料。由于卸货时间被延误,美国供应链已出现缺货和延后出货等问题。

加州港口停泊货船数量,在1月30日达38艘创新高。即使拥塞顶峰期似乎已经过去,但拥塞问题仍会持续几个月才得到解决。

专家指加州港口拥塞问题,是扩大全球供应链危机的其中一个环节。因为那些正等候卸货的货船装载的货柜量,加起来就数以十万计,间接导致全球货柜供应短缺,从而拖累全球其他地区的货运被延宕。

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