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Uber、Lyft败诉!须30天内将加州司机转全职

加州 洛杉矶华人资讯 2020-10-24 13:09 阅读

加州上诉法院周四(22日)宣布裁决,维持对Uber和Lyft的禁令,要求两大公司在30天内根据加州AB-5劳工法将司机归类为全职员工。该裁决将于30天后生效。


图为2019年11月6日,旅客在加利福尼亚州洛杉矶国际机场(LAX)等待搭乘Uber和Lyft。(Mario Tama/Getty Images)

在长达74页的裁决书中,法院确认了8月针对Uber和Lyft公司的初步禁令,要求他们将司机归类为雇员,而不是独立承包商。上诉法院小组表示,法院原先的禁令没有“法律上的错误”,允许成立。

据报导,这两家公司考虑采取进一步的法律行动,包括向加州最高法院上诉,并敦促选民投22号提案。

这项获Uber和Lyft大力支持的22号提案将在美国大选当天(11月3日)、法院裁决生效前确定是否投票通过。该提案可以使Uber、Lyft和其它零工经济(gig economy)公司豁免AB-5劳工法的规定,不用将gig工人重新归类为全职人员,并提供最低工资保护和就业福利。如果提案通过,新法律或优先于周四的裁决。

根据加州州务卿网站,Uber、Lyft,以及在线食品配送平台Instacart、Postmates和DoorDash为支持22号提案提供了1.89亿美元的资金,22号提案是加州有史以来最昂贵的投票提案。

22号提案将为符合资格的工人提供有限的福利,包含给予当地最低工资120%的标准,和给每周工作超过15小时的工人医疗保险津贴。但是这些福利必须根据司机开车和送货的时间来计算。

对于法院的最新裁决,Uber表示,如果22号提案没有通过,Uber很可能将关闭全州大部分地区的乘车服务,使数十万加州人失业。Lyft发言人则说,上诉法庭的裁决让大众意识到需要与司机站在一起,对22号提案投下赞成票。Uber和Lyft在加州拥有超过40万名司机。

这项诉讼由加州多位检察官于今年5月联合发起,要求叫车服务公司根据新劳工法将司机列为正职人员,但被Uber和Lyft拒绝。两公司表示,司机是叫车平台的独立承包商,不属于公司直接管理的员工,该公司应为经营、技术平台开发的企业。

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